ما سبب تتمتع السيارات الكهربائية الصينية بالترحيب في الخارج؟

中国电动汽车为何在海外吃香？

طبقا للبيانات التي نشرتها الإدارة العامة للجمارك مؤخرا، بلغت صادرات الصين من المنتجات الميكانيكية والكهربائية 11.25 تريليون يوان في الأشهر العشرة الأولى من هذا العام، بزيادة سنوية 9.6%، وضاعفت صادرات السيارات الكهربائية المأهولة، بزيادة سنوية 116.2%، وفي الأشهر الثمانية الأولى من هذا العام، كانت الأسواق الثلاثة الأولى لصادرات سيارات الطاقة الجديدة في الصين هي بلجيكا والمملكة المتحدة وتايلاند، واثنتان منها دولتان أوروبيتان. ومن منظور عالمي في 2021م، تبلغ صادرات سيارات الطاقة الجديدة في الصين 310.000، وتحتل المرتبة الأولى في العالم، وتأتي ألمانيا في المرتبة الثانية، حيث تصل إلى 230.000، وتصدر الولايات المتحدة 110.000، وتصدر اليابان 27400. يمكن القول إن الصين أصبحت أكبر مصدر للسيارات الكهربائية في العالم.

海关总署日前公布的数据显示，今年前10个月，我国机电产品出口11.25万亿元，同比增长9.6%，其中，电动载人汽车出口增长达116.2%，实现翻倍。今年前8个月，我国新能源汽车出口的前三大市场分别为比利时、英国和泰国，其中有两个是欧洲国家。从2021年全球来看，中国新能源汽车出口31万辆，全球第一，德国是第二名，达到23万辆，美国的出口量是11万辆，日本出口量是2.74万辆。可以说，中国已经成为世界第一大电动汽车出口国。

دخول السوق الأوروبية

进入欧洲市场

"السيارات الكهربائية الصينية قد احتلت 10% من إجمالي مبيعات السيارات الكهربائية في أوروبا " تشن شي هوا، نائب الأمين العام في جمعية صناعة سيارات الصين قال للصحافي إنه وفقًا للإحصاءات، في الوقت الحالي، قامت ما يقرب من 10 شركات سيارات صينية بتصدير سيارات طاقة جديدة إلى أوروبا، وقد تم الاعتراف بمنتجاتهم على نطاق واسع.

　　“中国电动汽车已经占到欧洲电动汽车总销量的10%。”中汽协副秘书长陈士华告诉中新财经，据统计，目前，已有近10家中国车企向欧洲出口新能源车，并获得了广泛认可。

ومن المتوقع وفقا لتقرير نشره باحث من PWC أن مبيعات السيارات الصينية الصنع في أوروبا سوف تصل إلى 800,000 بحلول عام 2025، ومعظمها من السيارات الكهربائية النقية.

　　另据普华永道(PwC)分析师近期发布的一份研报预计，到2025年，中国制造的汽车在欧洲的销量可能高达80万辆，其中，大部分将会是纯电动汽车。

نوعية جيدة ورخيصة الثمن

物美价廉

تظهر بيانات من مؤسسة الأبحاث JATO Dynamics أنه بين عامي 2015 و2022، ارتفع متوسط ​​سعر السيارات الكهربائية في أوروبا من 48900 يورو (حوالي 350 ألف يوان) إلى 55800 يورو (حوالي 400 ألف يوان) ، بينما انخفض متوسط سعرها في الصين من 66800 يورو (حوالي 480 ألف يوان) إلى 31800 يورو (حوالي 230 ألف يوان).

　　海外研究机构JATO Dynamics的数据显示，2015年至2022年间，欧洲的电动汽车平均价格从4.89万欧元(约35万人民币)上涨至5.58万欧元(约40万人民币)，而中国从6.68万欧元(约48万人民币)降至3.18万欧元(约23万人民币)。

قال شو هاي دونغ، نائب رئيس المهندسين في جمعية صناعة سيارات الصين للصحافي إنّ متوسط سعر وحدة التصدير لسيارات الطاقة الجديدة في الصين تبلغ حاليا حوالي 30 ألف دولار أمريكي (حوالي 210 ألف يوان)، وقد تم اتصال معظم سيارات التصدير بالإنترنت الذكية، كما تم تجهيز بعضها بوظائف الصوت والتعرف على اللغة المختلفة. لذلك، للسيارات الصينية قدرة تنافسية في تصديرها..

“目前，我国新能源汽车平均出口单价在3万美元(约21万人民币)左右。”中汽协副总工程师许海东告诉中新财经，现在出口的车基本都带智能网联功能，甚至包括不同语种的语音和识别功能，因此，中国出口的汽车竞争力并不差。

"نقوم بتحميل خدمة إرشاد الخريطة في نظام التفاعل، وتوفير النظام الصوتي الذكي بلغات متعددة بما في ذلك الإسبانية والفرنسية والإنجليزية والبرتغالية والعربية وما إلى ذلك، وبدعم التحكم الصوتي للسيارة والتفاعل الصوتي معها. يعتقد الشخص المسؤول عن خدمة المبيعات الدولية لإحدى علامات السيارات التجارية أن الذكاء والتوطين هما المفتاحان لفوز السيارات الصادرة باعتراف المستهلكين المحليين.

　　“我们将当地的地图导航服务接入交互系统，智能语音系统将提供包括西班牙语、法语、英语、葡萄牙语、阿拉伯语等多国语言，并支持语音车控和交互等功能。”某汽车品牌国际销售服务负责人告诉中新财经，智能化和本地化，是出口车型能够获得当地消费者认可的两大关键所在。

السياسات الصناعية

产业政策

"من جهة تحول الصناعة وارتقاءها، استمر التركز الصناعي (لسياراتنا) في الزيادة." في رأي ياو زينزي، نائب مدير مركز تطوير صناعة المعدات بوزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات، يستمر تعديل هيكل صناعة السيارات في الصين في الوقت الحالي، وهذا سبب مهم لتعزيز القدرة التنافسية الدولية للسلسلة الصناعية.

　　“从产业转型升级方面来看，我们(汽车)的产业集中度不断提升。”在工业和信息化部装备工业发展中心副主任姚振智看来，当下，我国汽车产业结构正持续调整，是产业链国际竞争力稳步增强的重要原因。

اقترحت "خطة تطوير صناعة سيارات الطاقة الجديدة (2021-2035)" الصادرة عن المكتب العام لمجلس الدولة أنه من الضروري أن وضع سلسلة الابتكار التكنولوجي للسيارة الكاملة وبناء نظام إمداد تقني للمكونات الرئيسية. وتحت قيادة السياسات الصناعية، تنمو التجمعات الصناعية للسيارات الكهربائية في الصين باستمرار.

　　国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》提出，要布局整车技术创新链，构建关键零部件技术供给体系。在政策推动下，我国电动汽车的产业集群不断壮大。

وفقًا للبيانات الصادرة عن مؤسسة أبحاث السوق التي تقع في كوريا الجنوبية SNE Research، من يناير إلى سبتمبر 2022م، وصلت القدرة العالمية المركبة لبطاريات السيارات الكهربائية إلى 341.3 GW ساعة، بزيادة سنوية قدرها 75.2%. من بينها، CATL تحتل المرتبة الأولى، حصة سوقها تصل إلى 35.1%. ومن بين أفضل 10 شركات في القائمة 6 شركات صينية ، مما يدل على قدرة التركز الصناعي في الصين. بفضل دعم السلسلة الصناعية الكاملة، تتمتع الصين بمزية التكلفة الفريدة في مجال صنع سيارات الطاقة الجديدة.

　　韩国市场研究机构SNE Research公布的数据显示，2022年1月至9月，全球电动汽车电池装机量达到341.3 GWh，同比增长75.2%。其中，宁德时代位居榜首，市场份额达35.1%。在榜单的前10位中，有6家中国企业上榜，产业集中度可见一斑。在全产业链的支持下，中国在新能源汽车制造领域，有着非同寻常的成本优势。

بالإضافة إلى العوامل المذكورة أعلاها، لا يمكن نتجاهل عوامل السوق، حيث يسعى العالم إلى تحقيق أهداف الحد من انبعاثات الكربون، وعلى وجه الخصوص، قد قامت العديد من الحكومات الأوروبية بزيادة التسهيلات لسيارات الطاقة الجديدة، فتوسعت سوق السيارات الكهربائية العالمية وذلك أتاح  فرصًا للصين بتصدير سيارات الطاقة الجديدة.

除了以上几点，市场因素也不容忽视。全球都在实现减碳目标，特别是欧洲多国政府，加大对新能源汽车的补贴力度，全球电动车市场快速扩张，也为中国新能源汽车出口提供了机遇。

مصادر: شبكة أخبار الصين، شبكة أخبار تينسنت، شينخوانت، الموقع الرسمي لCATL

ترجمة: تشانغ كان ران

图片与资料来源：中国新闻网，腾讯新闻网，新华网，宁德时代官网

编译：张衎然